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一、需求剖析隨著城市交通的不斷開(kāi)展，城市內(nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)輛日漸增多，各種機(jī)動(dòng)車(chē)輛的停車(chē)管理問(wèn)題火燒眉毛，許多大中型場(chǎng)所都面臨著數(shù)百輛車(chē)的日常保安管理任務(wù)。由于環(huán)境限制，對(duì)固定車(chē)輛和暫時(shí)車(chē)輛的便捷管理成為管理

以前的停車(chē)場(chǎng)大多都是重建立輕管理，建好的車(chē)位被挪用、閑置現(xiàn)象嚴(yán)重。目前但凡社會(huì)停車(chē)場(chǎng)和暫時(shí)占用路途的停車(chē)場(chǎng)，其管理權(quán)歸屬公安交通管理部門(mén)，這些停車(chē)場(chǎng)的性質(zhì)未經(jīng)公安交通管理部門(mén)同意不得恣意改動(dòng)。作為經(jīng)營(yíng)

你會(huì)給自己的電動(dòng)車(chē)充電嗎？1、第一次運(yùn)用電動(dòng)車(chē)前有必要充溢12個(gè)小時(shí)，勤充電。假定您的車(chē)充溢電能夠騎100里，您騎70里左右就有必要充電了。假如每天騎30里，每天充有益無(wú)害

1、標(biāo)準(zhǔn)小區(qū)辦理，避免亂拉亂扯電線景象。裝置小區(qū)充電站，有用杜絕了亂拉亂接電線景象的發(fā)作，避免了可能發(fā)作的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)和觸電風(fēng)險(xiǎn)，給廣闊業(yè)主的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)保證。如今由于私拉亂拉電線，給電動(dòng)車(chē)充電而因

我國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速開(kāi)展，對(duì)動(dòng)力的需要也不斷增加，動(dòng)力供需矛盾越來(lái)越嚴(yán)重。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年，傳統(tǒng)燃油轎車(chē)耗費(fèi)石油的比例是56.3%。與傳統(tǒng)燃油轎車(chē)比較，電動(dòng)轎車(chē)具有高功率、環(huán)境污染少、噪聲低的節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢(shì)

電動(dòng)自行車(chē)電池有時(shí)分會(huì)呈現(xiàn)一些毛病，比如：電池漏液、電池充不進(jìn)電、以及電池變形等等。溫州充電站廠家這里總結(jié)五點(diǎn)電動(dòng)自行車(chē)蓄電池多見(jiàn)毛病及因素，大家能夠加以了解：一蓄電池漏液假如你的電動(dòng)車(chē)蓄電池漏液景象，通常是由以下四個(gè)當(dāng)?shù)刂率沟模?、上蓋與

當(dāng)蓄電池足夠電后，充電機(jī)有必要適時(shí)地堵截充電電流，不然蓄電池將呈現(xiàn)很多出氣、失水和溫升等過(guò)充反響，直接危及蓄電池的使用壽命。因此，有必要隨時(shí)監(jiān)測(cè)蓄電池的充電情況，確保電池足夠電而又不過(guò)充電。主要的停充操控辦法有：（1）守時(shí)操控

當(dāng)蓄電池充足電后，電單車(chē)充電站必需適時(shí)地切斷充電電流，否則蓄電池將呈現(xiàn)大量出氣、失水和溫升等過(guò)充反響，直接危及蓄電池的運(yùn)用壽命。因而，必需隨時(shí)監(jiān)測(cè)蓄電池的充電情況，保證電池充足電而又不過(guò)充電。主要的停充控制辦法有：

理想的電動(dòng)汽車(chē)在充電時(shí)，應(yīng)該丟棄目前必不可少的充電樁、電源插座，以至電線，取而代之的是躲藏在公開(kāi)的電源和變壓器，裝有感應(yīng)安裝的充電汽車(chē)只需接近充電區(qū)域，就能夠?qū)?chē)輛停止充電了。將來(lái)無(wú)線充電技術(shù)還將在與智能電網(wǎng)的分

小區(qū)充電站已經(jīng)成為了目前公共場(chǎng)合的必不或缺的裝備之一，當(dāng)然，這也為很多電動(dòng)車(chē)車(chē)主提供了便利，那么，小區(qū)電動(dòng)車(chē)充電站的優(yōu)勢(shì)有哪些呢？1、和固定收費(fèi)方式的比較優(yōu)勢(shì)有些小區(qū)設(shè)有停車(chē)棚，提供固定插座，采取固定收費(fèi)，每月30-40元，一年下來(lái)要360

電動(dòng)車(chē)的提高，隨之而來(lái)的充電問(wèn)題也日益突出，由電動(dòng)車(chē)充電惹起的火災(zāi)也日益嚴(yán)重。據(jù)調(diào)查，2010年，我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)保有量接近1.5億輛。據(jù)理解，全國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品抽樣合格率根本堅(jiān)持在70%至90%之間。抽查項(xiàng)目的檢測(cè)結(jié)果顯現(xiàn)，電動(dòng)車(chē)觸及電氣平安指

　電動(dòng)車(chē)充電站的安裝不僅僅只是安裝上就行了，還要達(dá)到安裝標(biāo)準(zhǔn)，這樣安全等各方面才能有所保證，電動(dòng)車(chē)充電站安裝標(biāo)準(zhǔn)包括選址原則、供電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、電能計(jì)量、行車(chē)道、停車(chē)位、安全要求、標(biāo)志和標(biāo)識(shí)。電動(dòng)車(chē)充電站候選站址確

1、經(jīng)常檢查電動(dòng)車(chē)的電路插接點(diǎn)，維修時(shí)選擇專(zhuān)業(yè)的維修機(jī)構(gòu)或人員，不要擅自拆卸電氣保護(hù)裝置，確保電氣線路和保護(hù)裝置完好有效。2、不要在狹窄、密封的環(huán)境中充電，選擇室外或拆下電池充電。充電

1：解決小區(qū)電動(dòng)車(chē)用戶(hù)充電難的問(wèn)題電動(dòng)車(chē)充電現(xiàn)狀:車(chē)主為了給電動(dòng)車(chē)充電，要么從自家窗口扔下一根很長(zhǎng)的臨時(shí)電源，要么得把電瓶取下來(lái)抬回家充電，我公司的電動(dòng)車(chē)充電站，一臺(tái)電動(dòng)車(chē)充

介紹不正確充電導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)使用壽命如今，電動(dòng)車(chē)現(xiàn)已成為必要的交通工具了，可是假如電動(dòng)車(chē)不進(jìn)行準(zhǔn)確的充電，會(huì)影響電瓶的運(yùn)用壽命，然后影響電動(dòng)車(chē)的壽命。如今有種電動(dòng)車(chē)付費(fèi)充電模式，這種充電方

投幣充電站慢充充電站的工作原理由一臺(tái)操控器外加十個(gè)兩孔84插座構(gòu)成,操控器內(nèi)裝有電表及空氣開(kāi)關(guān)，主機(jī)具有錢(qián)幣辨認(rèn)功用，辨認(rèn)率可到達(dá)99.7%。出廠設(shè)置只辨認(rèn)錢(qián)幣(也能依據(jù)客戶(hù)需求定制可運(yùn)用代用幣的機(jī)型)。而且操控

小區(qū)慢充:充電形式問(wèn)題是決議電動(dòng)車(chē)技能道路的關(guān)鍵因素。日前，中國(guó)轎車(chē)工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)張進(jìn)華承受本報(bào)記者采訪時(shí)表明，雖然各利益方還存在不合，但工業(yè)原則上現(xiàn)已斷定，電動(dòng)車(chē)充電形式是“以停車(chē)

小區(qū)充電站淺談小區(qū)里投幣充電站有什么特點(diǎn)？小區(qū)慢充介紹如今，投幣充電站已在許多地方得到應(yīng)用，特別是一些富貴的大街或小區(qū)。這類(lèi)不只體積小，并且無(wú)需專(zhuān)人值守。關(guān)于許多騎電動(dòng)車(chē)的兄弟，這種簡(jiǎn)易充電設(shè)備給咱們的日子帶來(lái)了不少便利。關(guān)于這些疾速充電設(shè)

電瓶車(chē)充電站與加油站類(lèi)似，是一種“加”設(shè)備。它是一種高效的充電器，可以快速充電一款移動(dòng)電瓶車(chē)。電瓶車(chē)充電站類(lèi)似于手機(jī)充電ICM一波六個(gè)部分的收費(fèi)方式,有良好的硫化后果,可以開(kāi)始激活電池,然后停止快速充電保護(hù)類(lèi)型,對(duì)

目前我國(guó)電動(dòng)車(chē)數(shù)量多達(dá)2億輛，每個(gè)城市的電動(dòng)車(chē)都是百萬(wàn)起，加上電動(dòng)車(chē)充電不規(guī)范，導(dǎo)致的火災(zāi)省不勝數(shù)，造成的經(jīng)濟(jì)損失以及人員傷亡觸目驚心，目前國(guó)家相關(guān)部門(mén)已經(jīng)出臺(tái)了相關(guān)的政策，明確規(guī)定了物業(yè)、車(chē)主相關(guān)責(zé)任，并且規(guī)定要建議集中建設(shè)智能充電站點(diǎn)。