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　隨著人工智能市場的火熱，各個(gè)產(chǎn)業(yè)都在想著如何變革。智能安防時(shí)代的到來，讓越來越多的安防企業(yè)開始涉及“人工智能+安防”的探索，希望利用人工智能讓安防產(chǎn)品和技術(shù)取得更大的突破。由于安防行業(yè)最大的資源是視頻圖像，而人工智能目前在圖像處理上的研究

京華時(shí)報(bào)訊（記者黃海蕾）記者昨天從首發(fā)集團(tuán)獲悉，本市高速公路人工收費(fèi)車道將安裝車牌識(shí)別系統(tǒng)，京藏高速月底即可投用，其他高速公路車道系統(tǒng)升級(jí)也即將進(jìn)行。車輛如何在高速公路上逃漏通行費(fèi)？有工作人員向記者透露，一些車輛進(jìn)入高速公路后，“冒險(xiǎn)”與相

第1頁：車牌識(shí)別技術(shù)工作流程　　車牌號(hào)碼識(shí)別簡稱車牌識(shí)別，也稱作車牌號(hào)識(shí)別或車輛牌照識(shí)別或車輛號(hào)牌識(shí)別，是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車輛牌照識(shí)別中的一種應(yīng)用，即從圖像信息中將車牌號(hào)碼提取并識(shí)別出來。車輛號(hào)碼識(shí)別是智能交通系統(tǒng)中一項(xiàng)很重要的技術(shù)

現(xiàn)在的車牌識(shí)別系統(tǒng)主要通過車牌識(shí)別攝像機(jī)提取車輛信息，而攝像頭抓拍到的圖片因外在環(huán)境的干擾相對(duì)復(fù)雜一些，所以使得取出車牌號(hào)碼的速度、清晰度和準(zhǔn)確率受其很大影響。為了解決分辨率的提高識(shí)別能力，要從算法層對(duì)不同場景做

經(jīng)濟(jì)日益發(fā)達(dá)的今天，智能化的設(shè)備也越來越多，而在停車場中也已經(jīng)使用智能化的管理手段——停車場管理系統(tǒng)，這種設(shè)備可以有效解決停車場的擁堵問題，改善人們的出行效率，停車場管理系統(tǒng)的種類其實(shí)有很多的，下面來聊聊常見的停車場管理系統(tǒng)都有哪些。&nb

經(jīng)濟(jì)發(fā)展提高了生活條件。近年來，許多智能化的停車場管理系統(tǒng)已被用于商場，高檔寫字樓和公寓，并且看起來非常豪華。但是，許多停車場管理系統(tǒng)仍然存在很多問題。如停車排長龍，進(jìn)場找不到停車位，取車?yán)щy等問題，目前，大多數(shù)停車場廠家只是夸大原有系

人行通道閘在生活中的使用得到了普遍的發(fā)展，人臉識(shí)別通道閘在現(xiàn)在可謂是比較流行，借助人臉識(shí)別技術(shù)的快速發(fā)展，人行通道閘進(jìn)入了一個(gè)全新的發(fā)展階段，它使得人們的通行變得更為智能、舒適、自然。回顧人行通道閘基于識(shí)別技術(shù)在生活中經(jīng)歷的幾個(gè)發(fā)展階段主要

日前，居住在市區(qū)安寧路某小區(qū)的蘭姨發(fā)現(xiàn)自個(gè)的電動(dòng)車，盡管持續(xù)充電十幾個(gè)小時(shí)，可是充電器仍顯現(xiàn)充不滿電，并且電瓶有些發(fā)燙。修理師傅提示，電動(dòng)車過度充電會(huì)致使電池發(fā)熱、鼓脹乃至致使電池爆破引起火災(zāi)。&n

為何不一樣，區(qū)別在哪里，溫州電動(dòng)車充電站給您剖析下：1電完結(jié)，不能主動(dòng)斷電。而小區(qū)智能充電實(shí)時(shí)檢查電動(dòng)車充電狀況，電動(dòng)車充溢后主動(dòng)堵截電源，中止供電。長期過充電，不只縮短電瓶自身壽數(shù)，并且充電器和電池內(nèi)部過熱，很

到了冬天每天騎電動(dòng)車上班的人們下班后回家電動(dòng)車充電疑問也十分扎手，在潮濕的雪天，拉線充電很風(fēng)險(xiǎn)，物業(yè)在辦理上也加大了難度。小區(qū)電動(dòng)車智能充電站自面世以來，較早被接受的集體非物業(yè)單位莫屬。很多小區(qū)之前沒有專門的充電

　1.經(jīng)常檢查電動(dòng)車的電路插接點(diǎn)，維修時(shí)選擇專業(yè)的維修機(jī)構(gòu)或人員，不要擅自拆卸電氣維護(hù)安裝，確保電氣線路和維護(hù)安裝完好有效?！　?.不要在狹窄、密封的環(huán)境中充電，選擇室外或拆下電池充電。充電時(shí)選擇適宜的線路，線路敷設(shè)應(yīng)固定

普通說的電動(dòng)車充電站也就是電動(dòng)自行車充電設(shè)備，而電動(dòng)車充電樁指的是電動(dòng)汽車充電設(shè)備。它們兩個(gè)在功用上都指的是充電，但是在基本上又有不同，電動(dòng)汽車的功率比電動(dòng)自行車功率大太多，多種參數(shù)也不一樣。&nb

第一，電動(dòng)車充電時(shí)間過長，使得充電器元器件溫度過高，元器件因高溫起火。第二，電動(dòng)車充電時(shí)間過長，使得電瓶溫度過高，電瓶發(fā)生爆炸引起火災(zāi)。第三，電動(dòng)車自身損壞或者老化，例如：電動(dòng)車線路老化，充電器損壞，電瓶老化、損壞。使得電路短路因?yàn)榛馂?zāi)。我

問題一：解決小區(qū)電動(dòng)車用戶充電難的問題電動(dòng)車充電現(xiàn)狀:車主為了給電動(dòng)車充電，要么從自家窗口扔下一根很長的臨時(shí)電源，要么得把電瓶取下來抬回家充電，我公司的電動(dòng)車充電站，一臺(tái)電動(dòng)車充電站帶動(dòng)10路充電端口，一個(gè)端口服務(wù)1臺(tái)電動(dòng)車計(jì)算，100臺(tái)電

有市場的地方，就有商機(jī)。同樣，小區(qū)內(nèi)電動(dòng)自行車充電難的問題，存在并不是一天兩天了，應(yīng)該有相應(yīng)的設(shè)備或者充電器來解決類似難題，電瓶車充電樁的出現(xiàn)就解決了這一難題，那么我們一起來了解下電瓶車充電樁的特點(diǎn)有

充電難的問題如今的小區(qū)高層的較多，電動(dòng)車用戶就會(huì)面臨充電難的問題：車主為了給電動(dòng)車充電，要么從自家窗口扔下一根很長的臨時(shí)電源，要么得把電瓶取下來提回家充電。前者的行為給小區(qū)的安全帶來很大的隱患，后者會(huì)使電動(dòng)車用戶很

　　電動(dòng)車充電站的安裝不僅僅只是安裝上就行了，還要達(dá)到安裝標(biāo)準(zhǔn)，這樣安全等各方面才能有所保證，電動(dòng)車充電站安裝標(biāo)準(zhǔn)包括選址原則、供電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、電能計(jì)量、行車道、停車位、安全要求、標(biāo)志和標(biāo)識(shí)。&nb

近些年來，我國人口眾多，由自行車大國已經(jīng)演變成為了電動(dòng)車大國。電動(dòng)車的出現(xiàn)時(shí)刻影響著我們的生活，在帶來諸多便利的同時(shí)也造成了不利的影響，對(duì)交通環(huán)境帶來了嚴(yán)重的安全隱患。電動(dòng)自行車由于購買和上路零門檻，基本上“脫離”的法律的約束，上至八旬老漢

（1）、充電站基本結(jié)構(gòu)：箱式電動(dòng)汽車快速充電站由1、初級(jí)一次側(cè)充電機(jī)（為再生儲(chǔ)能蓄電池充電）、2、儲(chǔ)能蓄電池、3、次級(jí)二次側(cè)快速充電機(jī)（為電動(dòng)汽車充電）、4、再生蓄電池檢修機(jī)、5、計(jì)費(fèi)控制系統(tǒng)、6、

（1）、公共停車場：停車場是社會(huì)充電站較好的地方之一，交通方便、出入方便。可與停車場租用一個(gè)車位，甚至是便角落位置即可，可以留有2個(gè)充電車位（由于是短時(shí)充電，甚至都不用專用充電車位，按充電車數(shù)交一定費(fèi)用即可）。&n